ISSN: 1644-275X
eISSN: 2353-3005
OAI
DOI: 10.18276/ptl.2015.30-06
Lista wydań /
ZN nr 871 PTiL nr 30
WYKORZYSTANIE LNG JAKO PALIWA ŻEGLUGOWEGO NA MORZU BAŁTYCKIM – PRZESŁANKI STOSOWANIA, KIERUNKI ROZWOJU ORAZ FORMY WSPARCIA
| Autorzy: |
Maciej
Matczak
Katedra Systemów Transportowych, Wydział Nawigacyjny Akademii Morskiej w Gdyni |
| Słowa kluczowe: | żegluga morska terminale i stacje bunkrowe LNG Morze Bałtyckie |
| Data publikacji całości: | 2015 |
| Liczba stron: | 14 (73-86) |
Abstrakt
W poniższym artykule przedstawiono podstawowe przesłanki stosowania, kierunki rozwoju oraz formy wsparcia dostępne w Unii Europejskiej dla procesu rozwoju technologii LNG wykorzystywanej do napędu statków morskich na Bałtyku. Wśród podstawowych przesłanek wskazano wymogi: regulacyjne (dyrektywa siarkowa), środowiskowe (ograniczenie emisji) i ekonomiczne (obniżenie kosztów konsumpcji paliwa). Opisano również proces rozwoju floty morskiej wykorzystującej napęd LNG, a także zaprezentowano działania realizowane w portach morskich Morza Bałtyckiego mające na celu rozwój sieci terminali i stacji bunkrowych LNG. W ostatniej części pracy odniesiono się do działań Unii Europejskiej wspierających tego rodzaju rozwiązania technologiczne zarówno w pracach studyjnych, jak i realnych inwestycjach.
Pobierz plik
Plik artykułu
Bibliografia
| 1. | Arolski E., LNG in Baltic Sea Ports II, BPO Conference, Ronne, Denmark 5.09.2014. |
| 2. | CMA CGM, Daewoo To Develop LNG-Powered Container Ship, http://shipandbunker.com/news/world/261288-cma-cgm-daewoo-to-develop-lngpowered-containership. |
| 3. | CO2 & Ship Transport emission Abatement by LNG, Valencia Port Foundation, Valencia 20.02.2014. |
| 4. | Costs and Benefits of LNG as Ship Fuel for Container Vessels, MAN Diesel & Turbo 2011. |
| 5. | Fjord Line to have an LNG terminal in Hirtshals, www.baltictransportjournal.com/denmark/fjord-line-to-have-an-lng-terminal-in-hirtshals,1677.html. |
| 6. | Haram H.K., LNG in Europe? ShortSea Shipping NORWAY, www.academia.edu. |
| 7. | Jansson P.O., Arolski E., LNG in the Baltic Sea Ports, INEA meetings, Brussels 9.07.2014. |
| 8. | Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Czysta energia dla transportu: europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych, COM (2013) 17 Final. |
| 9. | Maersk considers LNG as new fuel, http://shippingwatch.com/carriers/article6263287.ece. |
| 10. | Mohn H., An overview of compliance strategy of ship-owners in the SECA area, BPO Conference, Ronne 4.09.2014. |
| 11. | North European LNG Infrastructure Project. Appendix 2, Danish Maritime Authority, March 2012, TEN-T Project, 2010-EU-21112-S. |
| 12. | Riga – geographically and economically the most favorable place for LNG terminal construction, www.baltic-course.com/eng/transport/?doc=41270. |
| 13. | Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylającej decyzję nr 661/2010/UE, DzU UE L 348/1, 20.12.2013. |
| 14. | Rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 z 11 grudnia 2013 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę”, zmieniającym rozporządzenie (UE) nr 913/2010 oraz uchylające rozporządzenie (WE) nr 680/2007 i (WE) nr 67/2010, DzU UE L 348/12 |
| 15. | Second IMO GHG Study 2009, IMO 2009. |
| 16. | Skangass builds LNG bunkering solution, www.skangass.com/index.cfm?id=408969. |
| 17. | The Ministry of Employment and the Economy granted EUR 65.2 million in three new LNG terminals, www.tem.fi/en/energy/press_releases_energy 89521_m=116057. |
| 18. | www.bunkerindex.com |
| 19. | www.ferc.gov/market-oversight/othr-mkts/lng/othr-lng-wld-pr-est.pdf. |